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Regolamento Particolare di Gara
1. ORGANIZZAZIONE
Il comitato organizzatore ANDREA Team, con il patrocinio del Comune di Torrita di Siena, indice ed organizza una manifestazione UISP di rally revival per autovetture ex rally immatricolate dal 1 gennaio 1966 al 31 dicembre 1985, denominata "1° Torrita Historic Rally - 3 Trofeo Memorial Andrea Bindi"
che si svolgerà a Torrita di Siena (SI) nei giorni 8 - 9 Settembre 2007
2. CARATTERISTICHE DELLA MANIFESTAZIONE - PERCORSO
Il 1° Torrita Historic Rally avrà luogo in data 8 - 9 Settembre 2007 con partenza da Torrita di Siena alle ore 21,00 del giorno 8 settembre e arrivo a Torrita di Siena alle ore 16,30 del 9 settembre.
Ha un percorso la cui lunghezza totale è di Km. 192,670 di cui Km. 40,130 di Prove Cronometrate a tempo imposto e Km. 152,540 di trasferimento.
3. VETTURE AMMESSE
A:
Sono ammesse solo ed esclusivamente tutte le vetture ex-rally in assetto da competizione che hanno corso nel periodo compreso tra il 1.1.1966 ed il 31.12.1985, regolarmente targate, immatricolate ed assicurate (con estensione, a discrezione dell'organizzatore, a particolari modelli di interesse storico - sportivo nelle originali configurazioni da competizione immatricolate fino al 1992).
Le vetture saranno suddivise nei seguenti Classi:
CLASSE / Gruppo 1: cilindrata fino a 1300 cc.
CLASSE / Gruppo 2: cilindrata da 1301 a 1600 cc.
CLASSE / Gruppo 3: cilindrata da 1601 a 2000 cc
CLASSE / Gruppo 4: cilindrata oltre 2000 cc.
CLASSE VSO ( Vetture post - 1985): Classe Unica
B:
Sono ammesse vetture dotate di gommatura "racing" con battistrada scolpito ma sono vietate le gomme slick.
4. ALLESTIMENTI DI SICUREZZA DELLE VETTURE
E' fatto obbligo delle seguenti norme di sicurezza:
1. la presenza del Roll-Bar su tutte le vetture partecipanti come specifica dell'epoca.
2. la presenza a bordo della vettura sia in sede di verifica che durante la gara di un adeguato impianto di estinzione o un estintore brandeggiabile superiore ai 2,00 Kg. a polvere carico, adeguatamente fissato.
3. la presenza a bordo della vettura delle cinture di sicurezza ad almeno quattro punti di ancoraggio per i componenti dell'equipaggio.
4. l'uso di caschi omologati per entrambi i concorrenti che devono essere presenti a bordo della vettura in sede di verifica tecnica. (Non sono ammessi quelli con omologazione motociclistica).
È vivamente consigliato l'uso dell'abbigliamento di protezione di sicurezza secondo il periodo corrispondente all'omologazione dell'epoca per entrambi i componenti dell'equipaggio.
Tutti gli equipaggi dovranno sottoscrivere una autocertificazione in cui si assumono la responsabilità della conformità del veicolo.
Non saranno ammesse a partecipare quelle vetture che, a giudizio dei Commissari Tecnici e/o del Direttore di Gara non presentino i criteri generali di sicurezza.
Non sono ammessi reclami avverso tali decisioni.
5. CONCORRENTI E CONDUTTORI
La manifestazione è aperta a tutte le persone fisiche o giuridiche titolari di tessera amatoriale UISP (minimo CAT. B1) valida. E' ammessa la presenza a bordo di un equipaggio formato da due persone delle quali, il conduttore, titolare di patente di guida.
Sia per il Conduttore che per il Navigatore è obbligatorio il certificato medico di buona salute, pena la non ammissione alla gara.
Sono esclusi i navigatori minorenni.
6. DOMANDA DI ISCRIZIONE
Le domande di iscrizione alla manifestazione dovranno pervenire alla Segreteria Organizzativa
"1° Torrita Historic Rally - 3° Trofeo Memorial Andrea Bindi" presso:
ANDREA Team c/o Bindi Miriano Via A.A. Baldi, 5 - 53045 Montepulciano (SI)
entro le ore 24,00 del giorno 31 agosto 2007.
Per fax al numero: 0578 716561
Per E-Mail: andreateamclub@libero.it
La domanda di iscrizione dovrà essere accompagnata dalla copia del bonifico bancario effettuato a:
Andrea Team Club - Banca di Credito Cooperativo di Montepulciano filiale di S. Albino
c/c N° 100573 - ABI 08670 - CAB 25602 CIN H
7. ISCRIZIONI
Per problemi organizzativi saranno accettate soltanto 60 iscrizioni.
La quota di iscrizione è fissata in € 230,00 ad equipaggio e comprende:
quota di partecipazione per 2 giorni
pacchetto servizi
gadget manifestazione
bufett del sabato
ristoro al primo riordino
Il Comitato Organizzatore declina ogni responsabilità conseguente ad infrazioni di leggi e regolamenti da parte dei concorrenti, i quali saranno i soli responsabili verso le Autorità competenti.
Il Comitato Organizzatore declina ogni responsabilità in caso di incidenti occorsi ai concorrenti e ai loro trasportati lungo il percorso della manifestazione.
8. TABELLE DI MARCIA - RILEVAMENTO TEMPI P.C.
Ciascun equipaggio riceverà una tabella di marcia sulla quale figureranno i tempi imposti per percorrere i differenti settori.
La partenza verrà data al minuto intero.
La partenza delle prove cronometrate verrà data con vettura ferma e motore acceso sulla linea di partenza.
Quando la vettura, con l'equipaggio a bordo, si arresterà davanti al controllo di partenza, il cronometrista, dopo aver registrato l'orario di partenza sulla tabella di marcia, restituirà la stessa all'equipaggio, e annuncerà ad alta voce i -30", -15", -10" e gli ultimi 5" uno ad uno.
Al segnale di "VIA" la vettura dovrà partire immediatamente.
Una sosta, sulla linea di partenza, superiore ai 20", verrà penalizzata con 60 punti di penalità
Il tempo sarà rilevato al centesimo di secondo.
Il concorrente dovrà fermarsi al controllo STOP per farsi annotare sulla tabella di marcia il tempo impiegato e le eventuali penalità.
1 punto di penalità per ogni centesimo di secondo di ritardo;
6 punti di penalità per ogni centesimo di secondo di anticipo;
Durante l'effettuazione delle prove cronometrate è fatto obbligo ai componenti l'equipaggio di indossare caschi omologati, allacciare le cinture di sicurezza e chiudere i finestrini della vettura.
9. CONTROLLI ORARI - PENALITA' - TEMPO MASSIMO
Procedura di controllo:
La procedura di controllo inizia nel momento in cui la vettura supera il cartello di entrata nella zona di controllo.
Tra il cartello giallo di entrata ed il posto di controllo (cartello rosso) è vietato all'equipaggio arrestare la vettura ed effettuare manovra di retromarcia. Le infrazioni, verificate dai commissari di percorso preposti al controllo, saranno sanzionate e potranno comportare anche l'esclusione dalla classifica.
L'ora di transito effettiva, sarà quella in cui l'equipaggio transiterà sulla linea di C.O. (tavolo dei cronometristi) Il cronometrista trascriverà sulla tabella di marcia l'ora effettiva di transito in ore e minuti.
L'ora teorica di transito è quella che si ottiene sommando il tempo imposto per percorrere il settore interessato sommato all'ora di partenza dello stesso.
Ogni differenza tra l'ora effettiva e l'ora ideale di transito sarà penalizzata come segue:
1 punto di penalità per ogni centesimo di secondo di ritardo;
6 punti di penalità per ogni centesimo di secondo di anticipo;
L'ora effettiva di transito scritta sulla tabella di marcia costituisce l'ora di arrivo.
L'ora di partenza per il settore successivo sarà l'orario di start P.C.
Il tempo massimo di ritardo al transito ad un controllo orario è di 15 minuti.
L'equipaggio che transiterà al controllo orario oltre i 15 minuti sarà escluso dalla competizione
10. ALLESTIMENTI SICUREZZA P.C.
Per ogni P.C. verranno predisposti i seguenti apparati di sicurezza:
Autoambulanza con medico rianimatore a bordo alla partenza
Carro attrezzi alla partenza
Un responsabile con compiti di capo prova e personale dell'organizzazione per il controllo delle partenze.
Responsabili del percorso, in numero idoneo, per il presidio del tratto di strada interessato allo svolgimento.
Chiusura di tutte le strade e/o varchi esistenti sul tratto di strada facente parte della prova cronometrata, saranno presidiati da personale addetto.
Interdizione al pubblico di alcune aree ritenute pericolose.
Qualora le caratteristiche delle prove cronometrate si rivelassero troppo veloci o si intravedesse una certa pericolosità, potranno essere posizionate una o più chicanes fisse in modo da diminuire la velocità e mettere la prova in sicurezza.
11. CLASSIFICHE
Le penalizzazioni saranno espresse in punti. La classifica finale sarà ottenuta sommando i punti di penalità ottenuti nelle PC ed ai CO.
In casi di ex-equo, sarà proclamato vincitore colui che avrà ottenuto il minor punteggio nella 1° prova cronometrata. Se ciò non fosse sufficiente si prenderà in considerazione la seconda, la terza e così via.
Le classifiche saranno suddivise nelle seguenti modalità:
Classifica Generale per le vetture dei Gruppi 1-2-3-4 (vetture dal 1966 al 1985) e VSO
Classifica per gruppi (vetture dal 1966 al 1985)
Classifica per le VSO
1° Classificato delle prove 1 - 3 - 6 - 9 valide quale assegnazione del "3°Trofeo Memorial Andrea Bindi"
12. PREMI E COPPE
Sono previsti i seguenti premi d'onore:
dal 1° al 3° della Classifica Assoluta
il 1° il 2° ed il 3° della Classifica di Classe (vetture dal 1966 al 1985)
il 1° il 2° ed il 3° della Classifica Generale del Gruppo VSO (vetture post-1986)
1° Classificato delle P.S. 1 - 3 - 6 - 9 assegnazione "3° Trofeo Memorial Andrea Bindi"
il 1° equipaggio straniero
il 1° equipaggio femminile
la 1° scuderia classificata
13. PREMIAZIONI
La premiazione avrà luogo Domenica 9 settembre 2007 alle ore 18,00 dopo l'arrivo dell'ultima vettura.
Gli equipaggi dovranno presentarsi al completo.
Gli equipaggi che non si presenteranno alle premiazioni perderanno il diritto ai premi loro assegnati senza che la classifica venga modificata.
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