PREMESSA

La manifestazione si svolgerà in conformità al Regolamento Nazionale Uisp per manifestazione amatoriale di Abilità e Precisione e integrazione Rallyrevival.
Tutte le eventuali modifiche, aggiunte e/o variazioni a questo Regolamento Particolare saranno pubblicate solamente con Circolari Informative numerate e datate (emesse dal Comitato Organizzatore e dal Direttore di Gara)

ORGANIZZAZIONE

L’ANDREA Team a.s.d. Montepulciano, con il Patrocinio del Comune di Torrita di Siena, Provincia di Siena, la collaborazione dell’Azienda di Promozione Turistica di Chianciano Terme e la partecipazione di MFR SEGNALETICA STRADALE; organizza una manifestazione Uisp amatoriale di Abilità e Precisione con integrazione regolamento Rallyrevival, per autovetture ex rally storiche e storiche stradali; con fine benefico in favore di UNICEF.

Potranno partecipare tutte le vetture ex rally in configurazione da gara che saranno distinte in due categorie: Storiche e Vetture di Interesse Storico, denominate VIS.

Le storiche; immatricolate dal 1 gennaio 1966 al 31 dicembre 1989 e le VIS immatricolate dal 1 gennaio 1990 fino al 1993.

Potranno inoltre partecipare tutte le vetture storiche stradali immatricolate fino al 31/12 1989.

La Manifestazione, si svolgerà a Torrita di Siena (SI) nei giorni 2 - 3 – 4 Luglio 2010.

ORGANIZZAZIONE:

ANDREA TEAM a.s.d. Autostoriche
C.F. 90016780521
(Cod. Affiliazione CONI N° EPS UISP L094016)
Via A.A. Baldi,5
53045 Montepulciano
Siena

Il 2° Torrita Historic Rally avrà luogo in data 3 Luglio 2010 con partenza da Torrita di Siena alle ore 16.01 e arrivo a Torrita di Siena alle ore 22.29 dello stesso giorno. Il precorso ha un percorso la cui lunghezza totale è di Km. 190,710 di cui Km. 18,090 di Prove chiuse al traffico e Km. 172,620 di trasferimento, con velocità media inferiore ai 40 K/h.
La manifestazione attraverserà i seguenti comuni: Torrita di Siena, Trequanda, S.Giovanni D’Asso, Pienza e Montepulciano. Si svolgerà su 4 prove chiuse al traffico, di cui due con rilevamento di tempi imposti.
Il tutto si ripeterà per tre passaggi.

Nelle strade percorse, aperte al traffico normale, i conduttori devono attenersi scrupolosamente alle norme del Codice della Strada.
Ed in ogni caso a tutte le disposizioni vigenti in materia di circolazione, compresi i Regolamenti
Comunali e le eventuali ordinanze speciali di Polizia usate nelle località attraversate.
La velocità media di ciascun settore non deve superare i limiti previsti dal Codice della Strada. Le prove con rilevamento dei tempi avranno una velocità media non superiore ai 40K/h.
I tempi ai Controlli Orari saranno rilevati al minuto intero.
I tempi delle P.C. saranno rilevati al centesimo di secondo.
I concorrenti potranno usare qualsiasi apparecchio per il rilevamento dei tempi.

VETTURE AMMESSE

• EX RALLY

Sono ammesse solo ed esclusivamente tutte le vetture ex-rally o in assetto da competizione immatricolate tra il 1.1.1966 ed il 31.12.1989, regolarmente targate, immatricolate ed assicurate (con estensione, a discrezione dell'organizzatore, a particolari modelli di interesse storico - sportivo nelle originali configurazioni da competizione immatricolate dal 1990 fino al 1993), queste rientreranno nella categoria VIS (Vetture di Interesse Storico)

Le vetture saranno suddivise nei seguenti Classi: · CLASSE / Gruppo 1: cilindrata fino a 1300 cc.
· CLASSE / Gruppo 2: cilindrata da 1301 a 1600 cc.
· CLASSE / Gruppo 3: cilindrata da 1601 a 2000 cc.
· CLASSE / Gruppo 4: cilindrata oltre 2000 cc.
· CLASSE VIS ( Vetture post – 1989 e fino al 1993): Classe Unica

Sono ammesse vetture dotate di gommatura "racing" con battistrada scolpito.

Sono vietate gomme Slick.

Per questa categoria saranno accettate le prime 70 vetture iscritte.

• STORICHE

Sono ammesse solo ed esclusivamente tutte le vetture stradali costruite fino al 1989, regolarmente targate, immatricolate ed assicurate.
Non sono accettate modifiche non autorizzate dal codice della strada.

Le vetture saranno raggruppate in classe unica.

Per questa categoria saranno accette le prime 20 vetture iscritte.

ALLESTIMENTI DI SICUREZZA DELLE VETTURE

• EX RALLY

E' fatto obbligo delle seguenti norme di sicurezza:

1. la presenza del Roll-Bar su tutte le vetture partecipanti come specifica dell'epoca.
2. la presenza a bordo della vettura sia in sede di verifica che durante la gara di un adeguato impianto di estinzione o un estintore brandeggiabile superiore ai 2,00 Kg. a polvere carico, adeguatamente fissato.
3. la presenza a bordo della vettura delle cinture di sicurezza ad almeno quattro punti di ancoraggio per i componenti dell'equipaggio.
4. l'uso di caschi omologati per entrambi i concorrenti che devono essere presenti a bordo della vettura in sede di verifica tecnica. (Non sono ammessi quelli con omologazione motociclistica).

È vivamente consigliato l'uso dell'abbigliamento di protezione di sicurezza secondo il periodo corrispondente all'omologazione dell'epoca per entrambi i componenti dell'equipaggio.

• STORICHE

Sono ammesse solo ed esclusivamente tutte le vetture stradali costruite fino al 1989, regolarmente targate, immatricolate ed assicurate.
Non sono accettate modifiche non autorizzate dal codice della strada.

Le vetture saranno raggruppate in classe unica.

Tutti gli equipaggi partecipanti dovranno sottoscrivere una autocertificazione in cui si assumono la responsabilità della conformità del veicolo.
Non saranno ammesse a partecipare quelle vetture che, a giudizio dei Commissari Tecnici e/o del Direttore di Gara non presentino i criteri generali di sicurezza.
Non sono ammessi reclami avverso tali decisioni.

CONCORRENTI E CONDUTTORI

La manifestazione è aperta a tutte le persone fisiche o giuridiche titolari di tessera amatoriale UISP (minimo CAT. B1) valida. E' ammessa la presenza a bordo di un equipaggio formato da due persone delle quali, il conduttore, titolare di patente di guida.

Sia per il Conduttore che per il Navigatore è obbligatorio il certificato medico di buona salute, pena la non ammissione alla gara.

Sono esclusi i navigatori minorenni.

TABELLE DI MARCIA - RILEVAMENTO TEMPI P.C.

• Ciascun equipaggio riceverà una tabella di marcia sulla quale figureranno i tempi imposti per percorrere i differenti settori.
• La partenza verrà data al minuto intero.
• La partenza delle prove cronometrate verrà data con vettura ferma e motore acceso sulla linea di partenza.
• Quando la vettura, con l'equipaggio a bordo, si arresterà davanti al controllo di partenza, il cronometrista, dopo aver registrato l'orario di partenza sulla tabella di marcia, restituirà la stessa all'equipaggio, e annuncerà ad alta voce i -30", -15", -10" e gli ultimi 5" uno ad uno.
• Al segnale di "VIA" la vettura dovrà partire immediatamente.
• Una sosta, sulla linea di partenza, superiore ai 20", verrà penalizzata con 60 punti di penalità
• Il tempo sarà rilevato al centesimo di secondo.

Il concorrente dovrà fermarsi al controllo STOP per farsi annotare sulla tabella di marcia il tempo impiegato e le eventuali penalità.
1 punto di penalità per ogni centesimo di secondo di ritardo;
6 punti di penalità per ogni centesimo di secondo di anticipo;

Durante l'effettuazione delle prove cronometrate è fatto obbligo ai componenti l'equipaggio di indossare caschi omologati, allacciare le cinture di sicurezza e chiudere i finestrini della vettura.

CONTROLLI ORARI - PENALITA' - TEMPO MASSIMO

Procedura di controllo:
• La procedura di controllo inizia nel momento in cui la vettura supera il cartello di entrata nella zona di controllo.
• Tra il cartello giallo di entrata ed il posto di controllo (cartello rosso) è vietato all'equipaggio arrestare la vettura ed effettuare manovra di retromarcia. Le infrazioni, verificate dai commissari di percorso preposti al controllo, saranno sanzionate e potranno comportare anche l'esclusione dalla classifica.
• L'ora di transito effettiva, sarà quella in cui l'equipaggio transiterà sulla linea di C.O. (tavolo dei cronometristi) Il cronometrista trascriverà sulla tabella di marcia l'ora effettiva di transito in ore e minuti.
• L'ora teorica di transito è quella che si ottiene sommando il tempo imposto per percorrere il settore interessato sommato all'ora di partenza dello stesso.
• Ogni differenza tra l'ora effettiva e l'ora ideale di transito sarà penalizzata come segue:
        1 punto di penalità per ogni centesimo di secondo di ritardo;
        6 punti di penalità per ogni centesimo di secondo di anticipo;
• L'ora effettiva di transito scritta sulla tabella di marcia costituisce l'ora di arrivo.
• L'ora di partenza per il settore successivo sarà l'orario di start P.C.
• Il tempo massimo di ritardo al transito ad un controllo orario è di 15 minuti. L'equipaggio che transiterà al controllo orario oltre i 15 minuti sarà escluso dalla competizione

ALLESTIMENTI SICUREZZA P.C.

Per ogni P.C. verranno predisposti i seguenti apparati di sicurezza:
• Autoambulanza con medico rianimatore a bordo alla partenza
• Carro attrezzi alla partenza
• Un responsabile con compiti di capo prova e personale dell'organizzazione per il controllo delle partenze.
• Responsabili del percorso, in numero idoneo, per il presidio del tratto di strada interessato allo svolgimento.
• Chiusura di tutte le strade e/o varchi esistenti sul tratto di strada facente parte della prova cronometrata, saranno presidiati da personale addetto.
• Interdizione al pubblico di alcune aree ritenute pericolose.
• Qualora le caratteristiche delle prove cronometrate si rivelassero troppo veloci o si intravedesse una certa pericolosità, potranno essere posizionate una o più chicanes fisse in modo da diminuire la velocità e mettere la prova in sicurezza.

ISCRIZIONI

Chiunque desideri partecipare al "2° Torrita Historic Rally" deve inviare all’organizzazione della manifestazione la domanda d’iscrizione, debitamente compilata, con allegata la ricevuta di pagamento effettuato, entro la data di chiusura delle iscrizioni, mercoledì 23 Giugno 2010.

Saranno accettate le prime 70 iscrizioni per le vetture ex rally e le prime 20 per le storiche stradali.

L’iscrizione sarà accettata solo se la domanda sarà accompagnata dall’ammontare totale della tassa d’iscrizione e compilata in ogni sua parte.

La quota di iscrizione è stabilita in EURO 190,00 e comprende:


• Cena a buffet del venerdì 2 per i componenti dell’equipaggio che avranno verificato
• Iscrizione alla gara
• Assicurazione di gara
• Cena di fine gara, offerta dall’organizzazione.
• Degustazione di VINSANTO alla domenica
• Eventuali gadget

Il pagamento della Tassa di iscrizione dovrà essere effettuato tramite bonifico bancario intestato a:
ANDREA TEAM A.S.D. AUTOSTORICHE
VIA A.A. BALDI, 5
53045 MONTEPULCIANO
SIENA
BANCA DI CREDITO COOPERATIVO DI MONTEPULCIANO – FILIALE LA CROCETTA
IBAN: IT96J0867025604000000100573

DURANTE LA MANIFESTAZIONE NON SI EFFETTUA IL SERVIZIO DI CASSA.

RIMBORSI

La tassa d’iscrizione potrà essere interamente rimborsata :
- ai concorrenti la cui inscrizione non sia stata accettata;
- nel caso in cui la manifestazione non si svolga.
L’organizzazione rimborserà il 50% della tassa d’iscrizione a quei concorrenti che, per motivi validi e dimostrabili, non possano partecipare alla manifestazione.

Il rimborso sarà effettuato a presentazione di richiesta scritta che contenga le ragioni motivate della richiesta stessa e la certificazione delle operazioni bancarie effettuate.

ASSICURAZIONI

La tassa d’iscrizione comprende il premio d’assicurazione che copre la responsabilità civile del concorrente, contro terzi, per tutta la durata della manifestazione. Il massimale coperto dall’assicurazione è di € 3.100.000,00 Unico.

L’assicurazione, relativamente ad ogni concorrente, avrà effetto dal momento del superamento delle verifiche sportive e tecniche e cesserà alla fine della manifestazione (C.O. Fine) o al momento del ritiro o dell’esclusione portata a conoscenza dell’equipaggio. In caso di ritiro, l’ora di cessazione sarà considerata quella di chiusura del controllo orario seguente.

L’organizzatore declina ogni responsabilità per ogni incidente causato al concorrente e alla sua vettura durante tutta la durata della manifestazione, anche in caso di cataclisma, sommossa, dimostrazione,vandalismo, etc.. Il concorrente e i membri dell’equipaggio dovranno sopportare tutte le conseguenze (materiali, penali) derivanti dagli incidenti stessi.

I veicoli d’assistenza, i veicoli auxiliarity od altri veicoli, non sono coperti dalla polizza d’assicurazione della manifestazione. Questi veicoli circolano sotto la sola ed unica responsabilità dei loro proprietari; l’organizzazione declina ogni responsabilità nei loro confronti.

PUBBLICITA’

PUBBLICITA’ OBBLIGATORIA

Pubblicità sui porta numeri di gara nelle portiere

La suddetta pubblicità è obbligatoria e non può essere rifiutata dal concorrente.

PUBBLICITA’ FACOLTATIVA

I concorrenti che accettano la pubblicità facoltativa dell’organizzatore devono riservare i seguenti spazi:

• cofano/parafango anteriore destro
• cofano/parafango anteriore sinistro
• angoli vetro anteriore e lunotto posteriore

Per coloro che rifiuteranno la pubblicità facoltativa dovranno corrispondere una tassa pari al 50% della quota di iscrizione.

RICOGNIZIONI

Sono vietate le ricognizioni.

PREMI

Sono previsti i seguenti premi d'onore:
• dal 1° al 5° della Classifica Assoluta
• dal 1° al 3° della Classifica di Classe (vetture ex rally dal 1966 al 1989)
• il 1° il 2° ed il 3° della Classifica Generale del Gruppo VIS
• dal 1° al 3° della Classifica Storiche
• 1° Classificato delle P.C. 1 - 6 assegnazione "4° Trofeo Memorial Andrea Bindi"
• il 1° equipaggio femminile sulla classifica assoluta.
• il 1° equipaggio straniero.
• la 1° scuderia sulla classifica assoluta.

PREMIAZIONI

Le premiazioni avranno luogo Sabato 3 Luglio durante la cena.
Gli equipaggi dovranno presentarsi al completo.

Gli equipaggi che non si presenteranno alle premiazioni perderanno il diritto ai premi loro assegnati senza che la classifica venga modificata.

TARGHE E PLACCHE DEI NUMERI DI GARA - PUBLICITA'

ASSEGNAZIONE NUMERI DI GARA

I numeri di gara seguiranno l’ordine di partenza.

Le prime vetture a partire saranno le Ex Rally, seguiranno le Storiche Stradali.

ORA UFFICIALE

L’ora ufficiale sarà quella dei cronometristi e sarà esposta 1 ora prima presso la Direzione di gara e/o alla partenza.
Non saranno accettai reclami sulle classifiche finali e sui risultati dei tempi che determineranno le stesse.

Quant’altro non specificato farà riferimento al regolamento per manifestazioni amatoriali di abilità e precisione, con integrazione rallyrevival, UISP.